Deseori trecute cu vederea, bobina de aprindere este de fapt una dintre cele mai importante componente ale mașinii tale. Este responsabil pentru producerea tensiunii înalte care creează scânteia care aprinde combustibilul vehiculului și ajută motorul să funcționeze corect. Fără bobina de aprindere, motorul probabil s-ar bloca sau nu s-ar porni deloc. Dar ce este exact o bobină de aprindere și cum funcționează?

O bobină de aprindere este un transformator electric care crește tensiunea de la baterie la un nivel mult mai ridicat. Utilizează o pereche de fire separate, ambele înfăşurate în jurul unui miez de fier şi izolate de bobina în sine. Un fir, numit primar, este înfăşurat de mii de ori mai strâns decât celălalt, numit secundar. Combinația acestor două fire izolate formează un electromagnet și atunci când sistemul de aprindere pornește fluxul de curent, declanșează înfășurarea primară pentru a genera energie magnetică. Apoi, atunci când sistemul de aprindere oprește curentul, acest câmp magnetic se prăbușește prin golul bujiei și induce o tensiune în înfășurarea secundară. Această tensiune este apoi folosită de bujie pentru a declanșa amestecul aer/combustibil și pentru a crea explozia necesară pentru ca mașina să pornească.

O bobină de aprindere defectuoasă poate face ca mașina dvs. să întâmpine o serie de probleme, de la dificultăți de pornire până la economia slabă de combustibil. Dacă ați întâmpinat oricare dintre aceste simptome, poate fi timpul să vă înlocuiți bobina de aprindere.

La mașinile mai vechi cu distribuitor, o bobină de aprindere va arăta ca un mic cilindru metalic (sau uneori, ca la modelele mai vechi Volkswagen, o bobină de aprindere de tip canister) cu fire care răsare din ea. Aceste fire conectează bobina la tensiunea bateriei, la punctele de contact din cadrul unui distribuitor mecanic numit capac al distribuitorului și la un cablu central de înaltă tensiune care merge în centrul bobinei. Un disc rotativ de pe arborele distribuitorului „distribuie” apoi această scânteie de înaltă tensiune către fiecare dintre bujiile mașinii tale prin firele individuale ale bujiilor.

Bobinele de aprindere la mașinile mai noi se găsesc de obicei direct deasupra bujiilor, mai degrabă decât în ​​capacul distribuitorului. Acesta este cunoscut sub denumirea de sistem de aprindere „bobină pe mufă” sau COP. Aceste sisteme necesită mai puține piese, sunt mai ușor de întreținut și de întreținut și reduc șansele de contaminare cu ulei sau alte fluide.

Înlocuirea unei bobine de aprindere de stoc este relativ simplă și se poate face acasă, deși probabil veți avea nevoie de câteva instrumente și câteva cunoștințe tehnice de bază. Dacă preferați să faceți treaba unui profesionist, majoritatea magazinelor auto oferă o gamă largă de bobine de aprindere de schimb și vor fi bucuroși să vă ajute cu nevoile de întreținere ale mașinii dumneavoastră. Utilizarea bobinei de aprindere potrivită asigură că scânteia de înaltă tensiune necesară pentru a aprinde motorul este generată și livrată în mod fiabil la fiecare bujie.